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近日台股行情呈現家電多頭格局，聯亞（3081）及信昌電（6173）表現強勢。聯亞光電日前通過董事會決議配發8元現金股利。信昌電去年每股盈餘（EPS）達1.36元，創下歷史次高紀錄。兩檔個股後市表現值得期待，投資人不妨多加留意，並可參考善用權證參與個股行情。
聯亞光電去年全年每股稅後純益達9.64元，董事會通過配發8元現金股利。主要應用在資料中心的10G二次磊晶產品，已經接獲多家客戶訂單，並於去年12月正式出貨。因為目前10G晶片市場多遭美國IDM廠商所占有，因此將攜手中國廠商搶攻市場，預估今年第2季出貨將更為明顯，預估全年營收占比有機會倍增至25～30％。此外，矽光業績也將逐季放量，訂單隨之向上。
信昌電為華新科轉投資的子公司，主要生產積層陶瓷電容（MLCC）上游介電粉末及特殊規格之MLCC。隨著華新科近年轉型，信昌電也擴大高階，在擴大利基型產品布局之下，去年繳出亮麗成績單，EPS來到1.36元，為歷史次高，整體獲利較前1年度大幅成長82.48％。而今年1月營收更不受工作天數減少影響，達2.41億元，月增8.17％，年增8.81％，創下歷史新高紀錄。
信昌電近期策略為爭取特殊規格需求訂單，如車用、軍用國防、工業、航太、網通、電信、伺服器等，訂單穩定、毛利看佳，且預計擴大資本支出，以擴產爭取更多的訂單。
投資人如看好信晶及聯亞等個股後勢發展，可靈活運用權證來參與行情，可參考如信昌電永豐64購01（726133）、信昌電元大64購01（726133）、聯亞群益64購02（726474）、聯亞國泰65購01（726504）等。
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中國時報【廖德修╱台北報導】
蝶戀花旅行社武陵賞櫻團一日遊前天晚上發生國道翻車事件，釀成重大傷亡。專門經營國民旅遊的永嘉旅行社總經理任培義表示，對於這起不幸事件他非常難過，但身為業者必須沉痛指出，國人長久以來期待小確幸的心理，造成部分旅行業者削價競爭，民眾自以為撿到便宜貨，殊不知危險就藏在小確幸，遊覽車司機更說，類似武陵這種高山一日遊行程，根本是兩頭摸黑在跑，出發、回程都沒看到太陽。
高山行程的危險性更高
對於司機超時工作，勞動部說，單日工時上限12小時，交通部也規定，駕駛每天開車不得超過10小時、連續開車4小時至少休息30分鐘、連續開車不得超過6小時。但說一套做一套，發生意外的康姓駕駛前天從清晨5點多出車直到出事時的晚上9點多，已經工作16小時，即便扣除午晚餐也超過12小時。
業者指出，台灣地形特殊，海拔3000公尺以上的高山比比皆是，風景特殊，如武陵、合歡山、阿里山賞櫻團。但山上住宿條件不足，地理距離也不遠，於是一日遊風行。但直線距離或許不遠，沿途大都是蜿蜒狹窄的山路，行車危險性高，司機如果休息不足，開車的風險很高。
武陵理應安排二天一夜
任培義說，經典限量以武陵賞櫻行程為例，當日往返時間長達12至14小時，參考國外的作法，較安全的方式是由兩位司機接力。如果再將餐飲等其他旅遊品質提高，每人需收費1500元以上（原1100元）才能反映成本。不過一位資深劉姓導遊表示，旅行社不會這樣安排，因成本會提高。
劉姓導遊說，看車禍錄影帶似是未踩煞車直接衝出邊坡，應為司機過度疲勞所致，通常這種行程最少得排兩天一夜，當日來回太趕了。
5點出車、晚上10點回家
一位林姓遊覽車司機說，依照以往的經驗，去武陵農場通常走雪隧經宜蘭前往，也有先坐火車到宜蘭再換遊覽車，後者對司機較輕鬆。若全程開車，最早一趟是清晨5點左右從台北車站集合出發，6點半抵宜蘭先停三星鄉；大約8點左右到大同鄉南山休息區，有加油站可添油加水，乘客可以下車走走；接著便直達武陵農場賞櫻，若路況順利9點多就到了。
接下來司機有較充裕時間休息，下午2點多開車，回程除路經休息站，可能再安排一個景點，如宜蘭或礁溪，短暫停留便開回台北，若無塞車或特殊天候狀況，晚上8點交車，回家大約9、10點，一趟跑下來要14小時以上。
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