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最近FB上討論頗熱門的【棉花田】西西里多段式折疊和室椅(4色可選)

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商場>【棉花田】西西里多段式折疊和室椅(4色可選)

• 品號：4377208



• 柔軟毛絨面料，高密度Q彈泡綿
• 6段調節可坐可躺
• 地板、和室、床上均可使用

◆ 產品特色：

1- 六段式骨架，90度~180度平躺。

2- 內材採用EVA泡綿，厚實讓您坐得更舒適，久坐也舒服。

◆ 建議空間使用範圍：

(1) 客廳：

最適合朋友們大夥在客廳放在地面或椅子上使用，聚會聊天坐再久也不酸不累囉！

(2) 和室：

部份居家室內空間不夠大，可在和室房內放置坐墊，以備朋友來訪時，不會有椅子不夠的困擾。

(3) 臥室：

現在許多小坪數房子將主臥室設計於夾層上，一般夾層高度限制往往都不易放置桌椅使用，今年推出折疊和室椅為您解決此困擾，商城特賣不論在夾層上打電腦、看書久坐依然輕鬆舒適。

◆ 產品內容／材質：
． 產品內容－ 和室椅
． 材質－ 表布：100%聚酯纖維；內材：泡綿+鋼鐵管
． 尺寸－ L65 x W47 x H8.5 cm (平放尺寸)
． 產地－ 中國
． 顏色－ 依您所選購顏色(實品顏色與螢幕顯示略有差異，以實收商品顏色為主)
． 數量－ 1 件

◆ 注意事項：
． 為了安全起見，請勿讓孩童單獨操作本產品，以免夾傷。

◆ 產品內容物以上述為主，產品圖之內容僅供參考。
◆ 本館提供免運範圍僅限台灣本島。
◆ 網路購物享鑑賞期，非試用期，請特別注意。產品一經使用不得退換。







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鴻海集團今（22）日舉行愛心嘉年華（尾牙），董事長郭台銘致詞時表示，按照往例，向勞苦功高同事們及背後默默支持家人們，說聲辛苦。經過2016年努力，鴻海交出一個應該檢討的成績單，20多年來首次衰退，昨日在深圳舉辦3天檢討大會，知道問題、了解原因、摸清方向，過去讓它過去。但他也說未來雲移物大智網加機器人是未來趨勢，鴻海掌握先機，未來一定光明。

郭董今日表示，去年成績不是很理想，主要是他自己要負責任，帶領大家在全球經濟舞台上，世界經濟舞台上奮戰，主帥任何失敗不必有任何藉口，必須要承擔責任，領導無方，對不起各位也對不起股東。

他說2017是隻金雞但撲朔迷離，看電視看到凌晨，看到蛛絲，但無馬跡，有許多經濟不確定因素，對未來經濟今天很難作一個明確的分析與展望。綜觀幾點，首先，保護主義的興起，將無可避免，第二，政治為經濟服務的趨勢確定又明顯，第三，實體經濟比重將會越來越大，因為製造業轉型，製造業重新占據經濟成長關鍵因素，工業互聯網時機到來。

郭台銘指出，雲移物大智網加機器人是未來趨勢，昨日連續3天檢討大會以這為主題，作為轉型，公司正面臨成長非常有潛力的市場。但開過會網拍後，公司非常有信心，同仁3天開過會後，對於未來除了信心，還有決心。看到未來一片光明、一片燦爛，尤其公司有過去的積累與經驗，對於未來，整個科技業、製造業和人類對科技的需求，占據了非常重要的關鍵位置。

郭台銘還提到了每年都會親自寫對聯，今年以「金雞鳴曉，創富開新」為主題，上下聯分別為「多一分努力、多一分收獲、多一分團結、多一分競爭」、「少一點自我、少一點衝突、少一點批評、少一點紛諍」，其中紛爭的爭特意換成「諍」，橫批為「金雞一鳴天下平」，頗有深意。他說今天對聯跟過去不一樣，任何困難風浪與撲朔迷離，只要大家有決心團結努力，以行動來拚經濟，未來一定光明燦爛！

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『從沒碰過這麼慘的車禍！』2月13日9時，台北市『蝶戀花旅行社』遊覽車返途行經『高速5號』連接『高速3號』南港交流道前大轉彎處，疑因車速過快而發生翻覆事故，釀成33人不幸罹難， 11人在醫院治療。台媒稱，這是30年來台灣最嚴重的公路事故。大陸民眾也紛紛表達了對事故的關切，和對遇難者的哀悼。

根據台灣網報導，這場事故距上次震驚兩岸的火燒車事故，僅僅只過去了半年。距離2月4日載有26名大陸遊客的遊覽車撞上橋洞，導致3人重傷、18人輕傷只有10天。傷痛之餘是重重疑問，台灣旅遊安全到底怎麼了？

除大陸遊客所知曉的阿里山小火車翻覆、日月潭遊船相撞，還有太魯閣落石，台北高空墜下吊車吊臂、台灣復興航空空難等，台灣『中央社』盤點了近10年台灣較嚴重的交通事故：2006年12月3日梅嶺遊覽車事故，車上22人死亡、24人輕重傷。2007年6月24日陽明山遊覽車墜谷事故，連同所撞轎車2人共造成8死25傷。2010年10月21日創意旅行社遊覽車事故，車上26人失蹤。2012年12月9日新竹尖石遊覽車事故，造成13死、10傷。2016年7月19日『國道二號』遊覽車火燒車，加上司機及導遊全車共26人都罹難。

觸目驚心的數字背後不難看出，2月13日這場30年來台灣最嚴重的公路事故，有太多以往事故的影子。人們常說『天災人禍』，台灣地質脆弱，多地震颱風，許多地方風景雖美，天氣惡劣時卻存潛在危險，這是『天災』。而設備路況條件差，司機疲勞駕駛，機械過量負荷，導致『人禍』機率增加。

據報導，台灣高速警方分析發生事故的遊覽車上的記錄器，確認當時車速60公里，疑駕駛超速20公里。事後，一位林姓司機接受台媒採訪時說，又是疲勞駕駛造成的？不知台當局這次會不會徹底檢討司機的工時問題。

最近台當局還宣稱2016年赴台觀光旅客人次創新高，較2015年增長2.4％。旅行安全與兩岸關係陷入殭局的雙重因素打擊下，台灣旅遊業者的日子恐怕沒有那麼好過。台灣旅遊事故頻發不僅是大陸遊客不願赴台旅遊的原因之一，也終將會影響其他國家和地區遊客的赴台旅遊意願。

反思本次事故的發生，不少台灣民眾和相關業者都發表了看法。有網友在Facebook上稱：這樣的意外已經發生過好幾次，設備老舊或是路況都是可以監督改善的，另外應該為所有運輸業司機制定一個合理的休時規範，降低過勞可能。

從北到南，由東至西，旅遊景點遍布台灣，本是高高興興出遊，到頭來卻變為慘痛回憶。希望這次慘劇能給台當局深刻教訓，具體落實提高旅遊安全的措施，痛定思痛，台當局和旅遊主管部門欲保障旅遊安全，提升旅遊品質，要做的還有很多。

寫完此文還未擱筆，台灣又傳來消息，距這場台灣30年來最大的公路事故已過四天，在14日凌晨3點50分，台灣一號高速又發生一起兩貨車追尾碰撞，造成一死三傷。台灣的旅遊與交通啊，要說愛你還真不容易！

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